きょう７月７日（火）は昼すぎからぐんぐん気温が上がって、真夏みたいな１日になりましたね～！ きっと織姫と彦星も、天の川で楽しくデートできたことと思います。よかった、よかった。
さあて、４日（土）から記事のアップをためちゃっているチャリじいでありますが、きょうは一気に実時間に追いついちゃいましょう。皆さま、少々長くなりますが、どうかお付き合いくださいませ～！
【いいお天気だった７月４日】
７月４日（土）は朝方に雨が上がり、予報では、夜までなんとかお天気がもつ様子。だったら当然、電動アシスト自転車 ・ ハリヤ にまたがって出かけましょう。いつも江戸川沿いを走ることが多いから、きょうは荒川サイクリングロードにでも行ってみましょうか。というわけで、、、
気分を変えて荒サイへＧＯ！
わりと時間があるから、久々に１００キロ行っちゃおうかな～。
行徳から今井橋、瑞江大橋と渡って、京葉道路の小松川橋を渡ったところで荒サイに入ることにいたしましょう。って、このへんは、いつものジテツーコースと一緒ですね（笑）。
今井橋の上からパチリ！ 晴れ間が広がっているわけじゃないけれど、暑すぎもせず、わりと走りやすいお天気です。
今井橋を渡ったら、すぐに瑞江大橋に差しかかります。ただ、その間の道で、なんだか気になる現象が。
ブレーキをかけると、後輪がやけに滑るんです。ブレーキレバーを引くとかんたんにロックして、つ～っと地面を滑っていく感じ。これはまずいですね。さっそく瑞江大橋のたもとにハリヤ を停めて、チェックしてみると、、、
後輪が、こんなひどい状態に！
全体的に、トレッド面のコンパウンド（赤い部分）が思いっきり摩耗して薄くなり、ケーシングの黒い色が透けて見えていますね。タイヤ全周にわたってこんな感じで、コンパウンドがすり切れてケーシングの繊維層が見えちゃっている部分もけっこうありました。
これは、１００キロ走るなんて状態じゃありませんね。初心者のチャリじいでも、このまま乗り続けたら危険だとわかります。いや、初心者だから、こうなるまでほっといちゃったわけでありますが。 早く気づけよな～ ＞自分
ちなみに、前輪はこんな感じであります。
トレッドパターンの溝がしっかり残っていて、こちらは十分乗り続けることができますね。あ～あ、適当なタイミングで、前輪と後輪をローテーションしておけば、もっと後輪が長持ちしたのに！ まあ、いまさら後悔しても仕方がありませんが。
ハリヤ に装着してあるパナソニック製のタイヤ、「Ｔ－ＳＥＲＶ 」は、２００８年９月８日 に前後輪同時に交換して、これまでに約２７００キロ走っています。寿命が来るにはちょっと早い気もするけれど、約０．１トンの巨体を支えて走っていたのだから、仕方がないのかなあ。。。
いずれにせよ、これで長ポタは無理なので、いったん家に帰ってタイヤを交換しましょう。Ｔ－ＳＥＲＶ はスペアを買ってあるから大丈夫。でも、ホイールからタイヤを脱着するための器具、タイヤレバー がないから、ちょっとだけ遠まわりして、ホームセンターに寄って買っていきました。
このタイヤレバーをタイヤとリムの間に差し込んで、タイヤを脱着するのだそうです。
あ～あ、本当だったら今ごろ、荒サイを気持ちよく走っているはずだったのに。１００キロ走るぞ～っと勇んで出かけたものの、たった４０分ほどで自宅へ逆戻りとなってしまったのでありました。シュン。。。
【タイヤ交換に初挑戦！】
これまでチャリじいは、パンク修理もタイヤ交換も、ず～っと近所の自転車さんにお任せしていました。でも、もしもポタ先やジテツー途中でパンクしたときのことを考えたら、自分でできるようにしておかないといけませんよね。面倒くさがらず、やってみましょうか！
交換するタイヤはこれです。Ｔ－ＳＥＲＶ （レッド）のＨＥ２６×１．５０を２本用意してあります。
今回は、後輪がツルツルになってしまったわけですから、後輪だけ交換すればいいのですが、ちょっと考えるところがありました。
実は、すでにハリヤに装着してあるＴ－ＳＥＲＶ と、スペアとして用意してあったＴ－ＳＥＲＶ は、名称は同じでも異なるものなのです。
２００８年の８月末にタイヤを交換したころというのは、Ｔ－ＳＥＲＶ がケブラービードを使った新バージョン、「プロテックス」に変わったばかりでした。で、近所の自転車屋さんを通じて発注したところ、２週間ほど待っても入荷時期がはっきりしませんでした。
あちこちの大型自転車店をまわってみたところ、あるショップの店頭に、旧バージョンのＴ－ＳＥＲＶ が残っているのを見つけました。もちろんレッドで、ＨＥ２６×１．５０のやつが２本。
チャリじいは、とにかく早くジテツーを再開したかったので、プロテックス版の発注をかけたまま、そのＴ－ＳＥＲＶ を購入し、近所の自転車屋さんに持ち込んで装着してもらいました。そして、１週間ほどして届いたプロテックス版は、将来のためのスペアとして手元に引き取ったのであります。
というわけで、ハリヤ についているＴ－ＳＥＲＶ は古いタイプで、用意してあるスペアは新しいプロテックス版なのでした。で、これらはかなり、色合いというか、発色の鮮やかさが違うんですよね～。
今回、交換が必要なのは後輪です。なので、普通にやったら前輪は色合いが地味な旧バージョンのままです。ということは、前輪は比較的摩耗が少ないから、かなり長いこと、発色が鮮やかなプロテックス版の後輪とのギャップが目立ってしまうことでしょう。
いっそ、前後輪ともまとめてプロテックス版に替えてしまおうかとも思ったのですが、それではまだ使える前輪がもったいなさすぎます。しばらく考えた結果、旧バージョンの前輪を後輪に移植し、前輪にはプロテックス版を装着することにしました。
これだったら、当初は前後輪の色ギャップがありますけれど、後輪の交換時期はかなり早く来るでしょうから、遠からず、前後輪とも発色が鮮やかなプロテックス版で統一できるはずです（ほとんど願望ですが）。
方針が決まったら、さっそく作業を始めましょう。あ、そうそう。こんなときのために参考書を買ってあるんです。「スポーツバイクメンテナンス
」（スタジオタッククリエイティブ、１６８０円）って本で、ロードバイク、ＭＴＢ、クロスバイクの基本メンテナンスについて、写真を６００点も使ってオールカラーで解説しています。
ロードバイクに限らず、スポーツバイクすべてに対応している点と、何より写真をいっぱい使ってわかりやすく説明してある点が気に入りました。ただ眺めているだけでも、初心者にはとっても参考になります。
では、この本を頼りに挑戦してみましょう。まず、前後輪をフレームからはずします。
バルブのネジをはずして空気を抜きます。で、このあと、タイヤとリムの間にタイヤレバーを差し込んでタイヤとチューブをホイールから外すというのが正式なやり方なのですが、、、
特にタイヤレバーを使わなくても、外せてしまいました。きっと、ロードバイクの細くて固いタイヤに比べて、１．５０という太いタイヤは外しやすいからなんでしょうね。
両方のホイールからタイヤを外し終わったら、今度は装着です。せっかくだから、ニュータイヤをつける前輪を写しましょう。まず、タイヤの片側のビードだけをホイールにはめます。
次は、タイヤのはまっていない側から、チューブのバルブ部分をホイールのバルブ穴に通します。続いて、バルブの両方向へ、少しずつタイヤの中にチューブを押し込んでいきます。このとき、チューブに少し空気を入れておくとやりやすいようです。
チューブを入れ終えたら、バルブのところから周囲に向かって少しずつ、タイヤの外れている側をリムに押し込んでいきます。バルブ部分はタイヤをはめにくいですが、バルブを内側から押して持ち上げるようにしてやると、はめやすかったです。
タイヤをすべてはめ終わったら、タイヤとリムの間にチューブがはさまっていないかよく確認します。何カ所かはさまっている部分がありましたので、よく押し込み直しておきました。
自転車のタイヤ交換って、すごく難しく、面倒くさそうに感じていたのだけれど、やってみたら案外簡単なものですね。前後輪の交換は結局、３０分足らずであっけなく終わってしまいました。
こうやって一度体験しておくと、ポタ先やジテツー途中でパンクしたときも、落ち着いて対応できそうな気がします。なんだか、自信ついちゃったな～！
【タイヤチェックポタ！】
どうにかこうにか、前後輪の交換が完了したので、出来具合を確かめるため、ちょっくらその辺を走ってまいりましょう。もう夕方なので、ほんとにちょっとだけですが。
ちょいポタの定番、千葉県行徳野鳥観察舎へ向かいます。夕方だから、木漏れ日もオレンジ色ですね～。
とりあえず、走ってみておかしな点はなさそうです。前輪から移植したタイヤとはいえ、後輪のスリップもなくなりましたよ。
バードサンクチュアリの広大な干潟をバックにパチリ！ う～む、やはり前輪と後輪の鮮やかさが違いますね～。まあ、本人はそうとわかっているから気になるけれど、他の人にはまずわからないんでしょうが。
なかなかいい感じなので、野鳥観察舎の遊歩道から首都高速湾岸線沿いの国道３５７号へ出て、江戸川放水路の河口へ向かいます。途中で渡る運河も、夕陽でキラキラしてきれいですね～。
江戸川放水路の河口付近の土手は、アカツメクサが満開です。
結局、ここから江戸川水門まで北上し、旧江戸川の北岸を走って今井橋へ。そこからまた野鳥観察舎へ逆から入って自宅へ戻りました。１時間ほどで約２０キロ。まあまあ身体がほぐれるポタになりました。あ、タイヤはまったく問題なしでした。
【ちょこっとしか走れなかった７月５日】
７月５日（日）は、前の晩から「タイヤも替えたことだし、きょうこそ長ポタに行こう！」と意気込んでいたのですが、こういうときにかぎっていろいろと雑用が入ります。お天気はよかったのに、結局、走りに行けたのは夕方の１時間弱だけでした。
とりあえず出かけた江戸川土手は、家族連れでいっぱい。タープを張って、あっちこっちでバーベキューをやっていますよ。とっても楽しそうだな～。でも、子供が多いから、気をつけて走らないといけません。
江戸川では、ジェットスキーが何台も走っていました。かなりスピードが出ているみたいだけれど、あんなに接近して危なくないんでしょうかねえ。とっても気持ちよさそうだけど。
時間があまりないので、自宅を出発してから３０分ほど走った場所で折り返しです。水上バスの停留所、ポニーランドステーションを通りかかったら、またしてもお馬さんが歩いているのに出くわしました。最近、よく見かけますねえ。
あ、お馬さんが歩いているのは、馬場の一部じゃなくて、江戸川サイクリングロードなんですよ。
自宅に着いたころ、西の空はもう真っ赤でした。
せっかくの休日、もう少し走りたかったですが、まあ忙しいときは仕方がありません。雨で走れないよりはよっぽどましですしね。ただ、「長距離走りたいぞ病」の発作が、そろそろ起きてしまいそうな気がします。
【７月６～７日はジテツーできず】
７月６日は朝からザアザア降りの雨。とてもとてもハリヤ でジテツーに出撃などできませぬ。おとなしく東西線で、大手町へＧＯ！
お昼は社員食堂で健康ランチ。「鶏軟骨団子と温野菜」（４２０キロカロリー）を食べました。
温野菜は、カボチャ、カブ、ブロッコリー、ニンジン、オクラ、シイタケと、実に盛りだくさん。ごま豆腐の小鉢もうれしいですね。あ、ブルーの小鉢はとろろじゃなくて、キウイソースのかかったヨーグルトであります。ごちそうさまでした～！
きょう７日は、午後から晴れるとわかっていたのだけれど、朝方まで降っていた雨のせいで、路面がびっしゃびしゃ。晴天仕様でフェンダーを装着していないハリヤ で走ったら、泥水を巻き上げて、仕事着が汚れてしまいます。
残念だな～とは思いましたが、無理をせずジテツーは中止して、きょうも東西線で大手町のオフィスへ。
お昼も２日連続で社員食堂で食べました。きょうは健康ランチがなかったので、一般メニューから、「冷やし梅カツオうどん」（４２８キロカロリー）です。
まあ、普通の冷やしうどんにミズナと大根おろし、梅干し、シソ、カツオ節が乗っているだけのものだと思ってたべたら、なんとまあ、おつゆに梅肉が溶いてあって、実にうまっ！ こういう味のうどんつゆってはじめて食べたので、びっくりいたしました。
涼しげだし、梅の酸味がさわやかだし、ものすごく気に入りました。レギュラーではない日替わりメニューでしたが、次に見つけたら、必ず食べようと思います。ああ、おいしかった～！
【７月４～７日の歩み】
７月４～７日は結局、細かいポタ３回で、計４４．９キロ走りました。行徳－大手町間のジテツー１往復分（３４キロ）＋約１１キロですね。まあ、１歩前進＋１１キロ保留ということにいたしましょう。
食事の方は、社員食堂での食事２回が低カロリー食だったので、合わせて１歩前進。というわけで、、、
４～７日は２歩前進しました～！！！
累積は３８歩になりましたよ～！
【飲み会のご連絡】
えっと、ただいま７月７日の午後１０時までに、ppp。さんから参加表明メールをいただいております。あと、kincyan さんが「最後の方だけ行けるかも」とのことでした。というわけで、そあん さん、はまちょ さん、「な沖さん、チャリじいを合わせて、５人でスタートですね。とっても楽しみであります。
スタート時間およびお店の場所・名前などは、参加される方へ個別にメールでご連絡いたします。大いに盛り上がりましょうね～！
【その他のご連絡＆お詫び】
ふう、ようやくたまっていた記事をぜんぶ書き終えて、実時間に追いつきました。でも、実はまだ宿題が残っているんですよね～。そう、コメントへのお返事です。
せっかく書き込んでいただいているのに、お返事が遅れてしまって申し訳ありません！ こちらもなるべく早く書きますので、皆さまどうぞ、お許しを～！
↑ランキングサイト「にほんブログ村」へのリンクです。皆さまの温かい「ポチッ！」で順位が上がると大きな励みになります。どうぞよろしくお願いいたします～！
★
と、
にも参加しています。こちらも「ポチポチッ」と押していただけると、チャリじいがとっても喜びます～～！
★コメントはどうぞお気軽に。楽しみにお待ちしておりますよ～！
っと走っていたら、いつの間にか柴又帝釈天を行き過ぎ、水元公園の入り口まで来ていました。あくまで出社前の朝ポタですから、これ以上、上流へ向かうのはやめておきましょう。でも、水元公園にはちょっとだけ寄っていきましょうか。
最近のコメント