今夜は銀座を抜けて、湾岸道路で帰ってきた！

　きょうの社員食堂の健康ランチは「豚汁と炊き込みご飯」だったのだけれど、あんまり暑かったから冷たいものが食べたくなって、会社近くのそば店「吉田」で「納豆そば」を食べた。涼しげだしヘルシーだし、夏場によく食べるメニューだ。

　これならカロリーもそんなに高くないだろう。そばが１人前３５０キロカロリー、納豆１パックが約１００キロカロリー、卵黄が約４０キロカロリーってところだから、納豆がパック半分として、ざっと５００キロカロリーぐらいかな。

　納豆は低カロリー高タンパクだから、ダイエットにぴったりなのだ。コレステロールのことを考えたら、卵黄は外した方がいいのかもしれないけれど、まぁ、そこまでギリギリとやったらいやになってしまう。ツルツルおいしくいただきました。ここんちのそばは更科系の白くて細いタイプで、なかなかうまいんだ。

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　納豆パワーで午後を乗り切り、夜は適当なところで仕事に切りをつけて、電動アシスト自転車・ハリヤで大手町を出発だ。今夜は銀座から晴海に抜けて、首都高速湾岸線沿いの国道３５７号で帰ってみる。

　銀座・数寄屋橋の交差点は、今夜も大にぎわい。不二家のネオンも相変わらずピッカピカに光っているぞ。

　夜のネオンを見ると毎度のことながら、飲み屋に寄り道したいな～と思ってしまう。そんな気持ちを必死で抑えつつ、４丁目の交差点を抜けて、晴海通りへ向かった。

　しばらく走っていくと、晴海通りの左側に、ライトアップされた歌舞伎座の建物が見えてきた。

　こうやって夜の闇をバックにハイコントラストで眺めてみると、迫力が増すものだな～。歌舞伎なんて２０年ぐらい見ていないけれど、たまには時間を見つけて足を運んでみようか。

　古典芸能って、つい身構えてしまいがちだけれど、なんの予備知識もなしにただ席に座って眺めているだけでも、けっこう楽しめてしまうんだよな～。もちろん、素養があった方がより深く味わえるのだろうが、歌舞伎ってもともと大衆よりのものだから、能よりはわかりやすい。見る機会は少ないけれど、好きです、歌舞伎。

　もうちょっと行くと、隅田川にかかる勝鬨橋（かちどきばし）に差しかかる。昔は大型船が通るたびに、橋の真ん中の部分が両側に跳ね上がったそうだが、見たことはない。確か、もう何十年も橋が上がったことはないはずだ。

　その下を、赤い提灯をたくさん提げた屋形船が通っていく。緑や青にライトアップされた橋との対比が幻想的でとてもきれいだ。そのままのきれいさをデジカメで写し取れなかったのが残念だったけれど（夜の写真は難しいな～）。

　首都高速湾岸線の両脇を走る国道３５７号（いわゆる湾岸道路）にぶつかったら、あとは道に沿って行徳まで走るだけだ。ここはたいしておもしろい道ではなく、ただひたすら走るだけなので感想は割愛。ただ、晴海から新木場にかけてのあたりは、虫の声と夏草の匂いが楽しかった。

　結局、行徳に着いたのは１時間４４分後。距離は２５．０１キロあった。ずいぶん立ち止まって写真を撮ったりしていたから、所要時間は別としても、大手町－行徳間で２５キロというのは、他の通勤コースに比べてずいぶん長い。電チャリ通勤のコースとしては、選択肢の上位には入らないな。

　それにしても、会社帰りにバッテリーの残量を全然気にせず、安心してぶらぶらできるのは、大容量１０Ahの「パナソニック・リチウムイオンバッテリー NKY244B02」を使っているおかげだ。標準の４Ah（新型は５Ah）のバッテリーじゃ、こうはいかない。ハリヤの可能性を大きく広げてくれたNKY244B02、本当に満足している。

• CATEYE製サイクルコンピューターの「CC-ED300」で計測しました
• 所要時間：１時間４４分／走行時間：１時間２６分４８秒
• 走行距離：２５．０１キロ
• 平均時速：１７．２キロ
• 最高時速：３５．５キロ
• 累積走行距離：８１７．７キロ
• 電池残量（１０Ａｈ）：ハンドル側★２／バッテリー側★３

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