雨中ポタ７６キロ。ハリヤでちょっと実験してみた！！！

　土曜日はいろいろと雑事があって自転車に乗れなかった。だから、「日曜日は２日分まとめて走っちゃえ！」と思いながら、電動アシスト自転車・ハリヤで行徳の家を出た。

　ここのところ、週末ライドというと江戸川サイクリングロード（ＣＲ）ばかりなので、気分を変えて荒川ＣＲを走ってみることにした。行徳から南行徳駅前を抜けて、相之川交差点を北へ。今井橋、瑞江大橋と渡って旧江戸川、新中川を越える。京葉道路に出たら小松川橋で荒川を対岸に渡り、そこから荒サイに入った。

　おお、幅が広くてとっても走りやすいな～。江戸川ＣＲの３倍近くあるぞ。ローディーさんの数も、比べものにならないぐらい多い。こっちの方が都心に近いせいかな～。整備もきちんとしてあるみたいだ。

　ただ、ＣＲの区切りの場所ごとに設置されている車止めは、いちいち降車したり、極端にスピードを落とさないと通過できないタイプなので、何度も何度も通過していると、だんだんイライラしてくる。江戸川ＣＲだと、ほんの少し減速するだけで簡単に通過できるんだけれどな～。

　荒サイに入ってしばらくすると、雨がポツポツと当たり始めた。進むにつれて激しくなってくる。参ったなあ。でも、電チャリ通勤のときと違って、きょうはぜんぜん濡れてもかまわない。自動車の危険もなく、雨でほとんど歩行者もいないＣＲだから、行けるところまで行っちゃおう。

　ただ、路面は滑りやすくなっているだろうから、直線路で何回か、ブレーキの効きをテスト。うん、交換したばかりのタイヤ、パナレーサーの「Ｔ－ＳＥＲＶ 」は、がっちりと路面をつかんでくれて、滑らない。ただ、ブレーキ自体の効きは濡れたせいか少し甘くなっていて、制動距離が長くなっている。あんまり飛ばさず、ゆっくり行こう。

　北千住、王子、赤羽、浮間、西高島平と走り抜け、走行距離は30キロを超えた。きょうはハーフパンツの下に、パールイズミのインナーパンツ、「ＳＭＴメッシュインナーパンツ157SMT」をはいているから、お尻はまったく痛くならない。パッドが入っていると、こんなに走行感が違うんだな～。

　最近、ハリヤに乗るときには、きっちりと足をいっぱいに使ってペダルをまわすことを心がけているのだけれど、ペダルをしっかり踏み込んで、そっちに体重がかかっている分、サドルへの荷重が減り、その結果、お尻への影響が小さくなっているのかもしれない。

　順調にこいではいたけれど、雨足は強くなるばかり。ちょっと身体が冷えてきたような気がする。できれば埼玉県上尾市の榎本牧場まで走っちゃおうという野望もあったのだけれど、そろそろ帰り道のことを考えた方がいいかもしれない。

　だいたい35キロ走ったところで、笹目橋に着いたので、「このあたりだったら、ちょうど和光市に入るところだし、きりがいいかな～」と思って、ここで折り返すことにした。橋の上でスポーツドリンクを飲みながらしばらく休憩。

　いやあ、なかなかよく走ったこと。距離自体はたいしたことはないのだけれど、実は「よく走った」というのには理由がある。

　９月17日の記事で、「電池がフル充電になっていなかったから電チャリ通勤を中止した」と書いたところ、nekki5149さんから、「えーい、２０ｋｇを超えるハリヤでどこまで走れるか挑戦だ！－－とやってみればよかったのに」とコメントいただいた。

　そのときは、「いやあ、重たいハリヤで、電池なしで片道17キロの通勤をする根性はないっすよ～」とお答えしたのだけれど、「はて、実際にどれぐらい走れるものなんだろうか」とも思ったのだ。なので本日の走行は。。。

　電動アシストなしでした～！！！

　まあ、電池自体は一応、搭載してはいるけれど、アシストスイッチは常にオフ。最初は大丈夫かな～と不安だったけれど、けっこう走れるものだ。

　電動アシストは、発進時や坂道を上るときなど、強い駆動力が必要なときに威力を発揮する。逆に、平地を走行しているときは、勢いがついているから、それほどアシストしていない。

　だから、信号がなくて、坂道もほとんどないＣＲだったら、電池なしでもぜんぜんＯＫだった（もちろん、重たいことは重たいのだけれど）。アシストなしで、いったいどれぐらいスピードが出せるものか、雨が降る前に平地で試してみたら、37.5キロまで出すことができた。

　まあ、信号がいっぱいあって発進、停止を繰り返すことが多く、坂道もけっこうある通勤路で電動アシストなし走行をやってみようとは思わないけれど、これだったら少なくとも、電池切れはそんなに心配しなくてもいいかもしれないな～。

　笹目橋から荒川の景色を眺め、十分に休憩をとったら、今度は対岸の埼玉県側にわたって帰ることにしてみた。いままで走ってきた東京都側よりも少し道路の幅が狭いけれど、まあまあ走りやすいかな。

　…と思っていたら、途中で舗装がなくなってダートになったり、道路自体が途切れて逆戻りしたり迂回したりしなくてはいけない箇所がいくつか。こりゃあたまらん！と、岩槻街道にぶつかったところでまた東京都側へ。

　相変わらす降り続ける雨の中、一気に葛西橋まで下り、あとは葛西橋通りを通って浦安、南行徳を抜けて行徳の自宅へ。家に着いてみたら、走行距離は約76キロに達していた。おおっ、電動アシストなしの重たいハリヤでこんなに走ったのか。われながら、すごいな～！

　５月から始めた自転車通勤で、やっぱり体力がそれなりについてきたらしい。５月より前の私だったら、絶対にヘタれていたもんな。健康や体力をどんどん取り戻しつつあることがわかって、とってもうれしいぞ～！！！

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　ところで、「都内ポタの会」への参加宣言、メールで直接ご連絡をいただいた方を含めて、なんと10人に到達しました（都合が合えば参加という方も入っております）。私を足すと11人で、メンバーは以下の通りです。

　　nekki5149さん（のらりくらり班）

　　そあんさん（モテポタ派代表）

　　magician行徳さん（のらりくらり班）

　　青サルさん（サルサで激走派）

　　くろばいさん（ミニベロ女王）＆相方さん（お得大好き王子）

　　お父ちゃんさん（ライド＆クッキング派）

　　はまちょさん（激坂大好き派）

　　kazuさん（空飛ぶ激走派）

　　38歳男性さん（もしハンドル名がありましたらご連絡くださいませ）

　皆さま、参加宣言ありがとうございました！　ただ、日程が困ったな～。なんと、今のところ、全員の都合が合う日がありませ～ん！　ですので、「一応、都合が悪い日に挙げておいたけれど、この日だったらなんとか都合をつけられないこともないよ～」という日がおありの方は、ご連絡をいただければ幸いです。

　その様子を見ながら、日程について、もう一度検討させていただきますね。もう少々、お時間をくださいませ～！！！

【きょうの記録】

• CATEYE製サイクルコンピューターの「CC-ED300 」で計測しました
• 走行時間：４時間００分０５秒
• 走行距離：７５．９８キロ
• 平均時速：１８．７キロ
• 最高時速：３７．５キロ
• 累積走行距離：１５３３．４キロ
• 電池残量（１０Ａｈ）：使用せず

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